Niuli Forklift с низкой стоимостью владения, превосходной видимостью, непревзойденной техникой, безопасности и эргономикой для оператора. Это может широко использоваться на складе, заводе, порт и строительной установке и т. Д.
Двигатель и система трансмиссии
Высокопроизводительный двигатель, такой как Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai для дизельного вилочного погрузчика со стандартами Euiiib/EUIV/EPA, что является высокой эффективностью работы, более низким потреблением топлива и низким уровнем выбросов.
Вилочный погрузчик с японским уровнем передачи технологий TCM, которые обеспечивают высокую эффективность передачи мощности и производительность.
Электрическая система
Индикация света / ЖК -дисплей предоставляет обширную информацию об эксплуатации и техническом обслуживании грузовика, это связано с водонепроницаемой и амортизацией. Усовершенствованный жгут проводки, водонепроницаемые разъемы и модуль многоунительной предохранители обеспечивают безопасность и надежность схемы.
Дополнительные светодиодные фонари могут обеспечить лучшую среду освещения и уменьшать энергопотребление.
Гидравлическая система
Дизель -вилочный погрузчик Niuli, оснащенный японскими мультиклапанами Shimadzu и передачами и японскими уплотнительными элементами NOK. Высококачественные гидравлические компоненты и рациональное распределение труб помогают контролировать давление масла и повысить производительность вилочного погрузчика.
Система выхлопных и охлаждения
Niuli Forklift Truck принимает радиатор большой емкости и оптимизированный канал рассеивания тепла. Комбинация охлаждающей жидкости двигателя и радиатора трансмиссионной жидкости предназначена для максимального потока воздуха, проходящего через противовес.
Выхлоп исходит от конечной поверхности глушителя, используя внешний тип блеска, сопротивление выхлопа значительно снижается, функция дыма и огнетушителя более надежна. Сажи из частиц и устройства каталитического преобразователя являются дополнительным устройством для улучшения утомительной производительности.
Система рулевого управления и тормоза
Рулевая ось применяет устройство с усиливающим ударом, он устанавливает рулевой стержень вверх и вниз с простой структурой и лучшей интенсивностью, а оба конца применяют подшипник соединения, который усилил отверстие для установки.
Японская технология TCM Тип тормозной системы, которая является чувствительной и легкой гидравлической с лучшим торможением.
| Модель | Ед. изм | FGL30 | FGL35 | ||
| Тип мощности | Газ/сфона | Газ/сфона | |||
| Рейтинг | кг | 3000 | 3500 | ||
| Загрузочный центр | мм | 500 | 500 | ||
| Высота подъема | мм | 3000 | 3000 | ||
| Размер вилки | L*W*T | мм | 1070*122*45 | 1070*122*45 | |
| Угол наклона мачты | F/r | Градус | 6 °/12 ° | 6 °/12 ° | |
| Передний выступ (колесный центр к вилке) | мм | 500 | 500 | ||
| Заземление (дно мачты) | мм | 128 | 128 | ||
Габаритный размер | Длина вилки (с/без вилки) | мм | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Общая ширина | мм | 1230 | 1230 | ||
| Мачта понижена высота | мм | 2105 | 2105 | ||
| Мачта понижена (с спинкой) | мм | 4110 | 4110 | ||
| Высокая высота охраны | мм | 2140 | 2140 | ||
| Радиус поворота (снаружи) | мм | 2415 | 2640 | ||
| Мин. Проход | мм | 2500 | 2700 | ||
| Скорость | Путешествие (полная/пустая нагрузка) | км/ч | 18/19 | 18/19 | |
| Подъем (полная/пустая нагрузка) | мм/с | 460/540 | 360/440 | ||
| Max.Gradeability | % | 20 | 20 | ||
| Шина | Фронт | 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | ||
| Задний | 6.50-10-10pr | 6.50-10-10pr | |||
| Колесная база | мм | 1650 | 1850 | ||
| Собственный вес | кг | 4280 | 4500 | ||
| Батарея | Напряжение/емкость | V/AH | 12/120 | 12/120 | |
| Двигатель | Модель | By491 | K25 | ||
| Производитель | Байян | Nissan | |||
| Оценка вывода/R.P.M. | KW/R.P.M | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Оцененный крутящий момент/r.p.m. | NM/R.P.M | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Нет. Цилиндр | 4 | 4 | |||
| Заглушка × ход | мм | 91*86 | 89*83 | ||
| Смещение | скандал | 2237 | 2448 | ||
| Емкость топливного бака | L | 60 | 60 | ||
| Передача инфекции | Тип | Маханический/Hydrauic | Маханический/Hydrauic | ||
| стадия | FWD/RVS | 1/1 (2/2)/1/1 | 1/1 (2/2)/1/1 | ||
| Рабочее давление для прикрепления | MPA | 17.5 | 17.5 | ||