Дизель вилочного погрузчика
Вилочный погрузчик - это транспортный автомобиль, используемый для погрузки и разгрузки, транспортировки на короткие расстояния, тяжелый подъем, называется промышленной транспортной организацией Международной организацией для стандартизации ISO/TC110, используемой в качестве транспортной машины, широко используемой в национальных экономических отделениях: Железная дорога Станция, порт, аэропорт, завод, склад и т. Д., Это эффективное оборудование, механическое для загрузки и разгрузки, укладки и транспортировки на короткие расстояния.
Функции:
1. Система трансмиссии Power, охрана и рама грузовиков - все используют двойную структуру подвески, которая может ослабить вибрацию, перенесенную из колеса питания, рычага управления и сиденья, что делает оператор более комфортным во время работы. 2. Этот грузовик -вилочный погрузчик разработан с помощью жидкокристаллического устройства с высокой четкой, что не только обеспечивает удобство для оператора для понимания рабочего состояния грузовика, но и расширяет поле зрения оператора. 3. Этот грузовик с дизельным погрузчиком может быть спроектирован с двухэтажным свободным подъемным мачтой или трехэтажным, роскошной и закрытой водительской комнатой, сплошной шиной, боковым переключением, рулонными зажимами, держателем зажима, нестандартных вилок и т. Д., Чтобы удовлетворить ваши различные потребности.
2,5 ~ 3,0 тонна дизельного погрузчика
1) Двигатель По желанию: Китай Синчай Quanchai 490/498, опциональный стандарт Euro 3; Япония Isuzu C240/4JG2, Mitsubishi S4S и т. Д.;
2) Мачта Необязательно: 3/4/4,5/5M Дуплексная мачта, 4,5/5/5,5/6м триплексная мачта, 3/3,3/3,5/4 мл, дуплексная свободная мачта.
3) передача: автоматическая/ручная;
4) шина: пневматическая/твердая/не основная твердость;
5) Форки: 1070/1220/1370/1520/1670/1820 мм;
6) Вложения: боковой переключатель, вилка позитонер, вилка, бумажный ролик, зажим печь, барабанный зажим, нагрузка, ротатор, зажимы вилки, толчок/тяга и т. Д.
Мы можем предоставить вам дизельный погрузчик с различной мощностью.
| Общий | 1 | Модель | CPC30/CPCD30 | ||||||
| 2 | Тип мощности | Дизель/газ | |||||||
| 3 | Рейтинг | Кг | 3000 | ||||||
| 4 | Загрузочный центр | мм | 500 | ||||||
| Характер и измерение | 5 | Высота подъема | H1 | мм | 3000 | ||||
| 6 | Размер вилки | a × b × c | мм | 1070*122*40 | |||||
| 7 | Угол наклона мачты | F/r | Градус | 6 °/12 ° | |||||
| 8 | Передний выступ (колесный центр к вилке) | мм | 500 | ||||||
| 9 | Заземление (дно мачты) | м1 | мм | 126 | |||||
| 10 | Габаритный размер | Общая длина (с/без вилки) | L1/L2 | мм | 3790/2700 | ||||
| 11 | Общая ширина | B | мм | 1230 | |||||
| 12 | Мачта понижена высота | H3 | мм | 2105 | |||||
| 13 | Высота мастексанцина (с спинкой) | H2 | мм | 4110 | |||||
| 14 | Высокая высота охраны | H4 | мм | 2140 | |||||
| 15 | Радиус поворота (снаружи) | Штат Вашингтон | мм | 2415 | |||||
| 16 | Мин пересекающийся проход | РА | мм | 2500 | |||||
| Спектакль | 17 | Скорость | Путешествие (полная/пустая нагрузка) | км/ч | 18/19 | ||||
| 18 | Подъем (полная/пустая нагрузка) | мм/с | 460/540 | ||||||
| 19 | Max.Gradeability | % | 20 | ||||||
| Шасси | 20 | Шина | Фронт | 28x9-15-12pr | |||||
| 21 | Задний | 6.50-10-10pr | |||||||
| 22 | Колесная база | L4 | мм | 1650 | |||||
| 23 | Собственный вес | кг | 4280 | ||||||
| Передача энергии | 24 | Батарея | Напряжение/емкость | V/AH | 12/120 | ||||
| 25 | Двигатель | Модель | C240 | C490BPG | |||||
| 26 | Производитель | Исузу | Синчанг | ||||||
| 27 | Rated Output/R.P.M | кВт/об/мин | 34,3/2500 | 34,3/2500 | |||||
| 28 | Оцененный крутящий момент/r.p.m | NM/RPM | 137,7/1800 | 160/1800-2000 | |||||
| 29 | Количество цилиндра | 4 | 4 | ||||||
| 30 | Сервис x ход | мм | 86x102 | 90x105 | |||||
| 31 | Смещение | скандал | 2369 | 2670 | |||||
| 32 | Емкость топливного бака | L | 60 | 60 | |||||
| 33 | Передача инфекции | Тип | Маханический/гидравлический | ||||||
| 34 | Рабочное давление для прикрепления | MPA | 17.5 | ||||||
Дизель вилочного погрузчика
Вилочный погрузчик - это транспортный автомобиль, используемый для погрузки и разгрузки, транспортировки на короткие расстояния, тяжелый подъем, называется промышленной транспортной организацией Международной организацией для стандартизации ISO/TC110, используемой в качестве транспортной машины, широко используемой в национальных экономических отделениях: Железная дорога Станция, порт, аэропорт, завод, склад и т. Д., Это эффективное оборудование, механическое для загрузки и разгрузки, укладки и транспортировки на короткие расстояния.
Функции:
1. Система трансмиссии Power, охрана и рама грузовиков - все используют двойную структуру подвески, которая может ослабить вибрацию, перенесенную из колеса питания, рычага управления и сиденья, что делает оператор более комфортным во время работы. 2. Этот грузовик -вилочный погрузчик разработан с помощью жидкокристаллического устройства с высокой четкой, что не только обеспечивает удобство для оператора для понимания рабочего состояния грузовика, но и расширяет поле зрения оператора. 3. Этот грузовик с дизельным погрузчиком может быть спроектирован с двухэтажным свободным подъемным мачтой или трехэтажным, роскошной и закрытой водительской комнатой, сплошной шиной, боковым переключением, рулонными зажимами, держателем зажима, нестандартных вилок и т. Д., Чтобы удовлетворить ваши различные потребности.
2,5 ~ 3,0 тонна дизельного погрузчика
1) Двигатель По желанию: Китай Синчай Quanchai 490/498, опциональный стандарт Euro 3; Япония Isuzu C240/4JG2, Mitsubishi S4S и т. Д.;
2) Мачта Необязательно: 3/4/4,5/5M Дуплексная мачта, 4,5/5/5,5/6м триплексная мачта, 3/3,3/3,5/4 мл, дуплексная свободная мачта.
3) передача: автоматическая/ручная;
4) шина: пневматическая/твердая/не основная твердость;
5) Форки: 1070/1220/1370/1520/1670/1820 мм;
6) Вложения: боковой переключатель, вилка позитонер, вилка, бумажный ролик, зажим печь, барабанный зажим, нагрузка, ротатор, зажимы вилки, толчок/тяга и т. Д.
Мы можем предоставить вам дизельный погрузчик с различной мощностью.
| Общий | 1 | Модель | CPC30/CPCD30 | ||||||
| 2 | Тип мощности | Дизель/газ | |||||||
| 3 | Рейтинг | Кг | 3000 | ||||||
| 4 | Загрузочный центр | мм | 500 | ||||||
| Характер и измерение | 5 | Высота подъема | H1 | мм | 3000 | ||||
| 6 | Размер вилки | a × b × c | мм | 1070*122*40 | |||||
| 7 | Угол наклона мачты | F/r | Градус | 6 °/12 ° | |||||
| 8 | Передний выступ (колесный центр к вилке) | мм | 500 | ||||||
| 9 | Заземление (дно мачты) | м1 | мм | 126 | |||||
| 10 | Габаритный размер | Общая длина (с/без вилки) | L1/L2 | мм | 3790/2700 | ||||
| 11 | Общая ширина | B | мм | 1230 | |||||
| 12 | Мачта понижена высота | H3 | мм | 2105 | |||||
| 13 | Высота мастексанцина (с спинкой) | H2 | мм | 4110 | |||||
| 14 | Высокая высота охраны | H4 | мм | 2140 | |||||
| 15 | Радиус поворота (снаружи) | Штат Вашингтон | мм | 2415 | |||||
| 16 | Мин пересекающийся проход | РА | мм | 2500 | |||||
| Спектакль | 17 | Скорость | Путешествие (полная/пустая нагрузка) | км/ч | 18/19 | ||||
| 18 | Подъем (полная/пустая нагрузка) | мм/с | 460/540 | ||||||
| 19 | Max.Gradeability | % | 20 | ||||||
| Шасси | 20 | Шина | Фронт | 28x9-15-12pr | |||||
| 21 | Задний | 6.50-10-10pr | |||||||
| 22 | Колесная база | L4 | мм | 1650 | |||||
| 23 | Собственный вес | кг | 4280 | ||||||
| Передача энергии | 24 | Батарея | Напряжение/емкость | V/AH | 12/120 | ||||
| 25 | Двигатель | Модель | C240 | C490BPG | |||||
| 26 | Производитель | Исузу | Синчанг | ||||||
| 27 | Rated Output/R.P.M | кВт/об/мин | 34,3/2500 | 34,3/2500 | |||||
| 28 | Оцененный крутящий момент/r.p.m | NM/RPM | 137,7/1800 | 160/1800-2000 | |||||
| 29 | Количество цилиндра | 4 | 4 | ||||||
| 30 | Сервис x ход | мм | 86x102 | 90x105 | |||||
| 31 | Смещение | скандал | 2369 | 2670 | |||||
| 32 | Емкость топливного бака | L | 60 | 60 | |||||
| 33 | Передача инфекции | Тип | Маханический/гидравлический | ||||||
| 34 | Рабочное давление для прикрепления | MPA | 17.5 | ||||||
