-
Q Система рулевого управления и тормоза
A Принять новейший изготовленный с низким уровнем перенаправления крутящего момента. Рулевое управление на месте составляет всего 6-8N, что меньше, чем прежнее на 50%.
Рулевая ось принимает рулевой стержень вверх и вниз, с простой структурой и лучшей интенсивностью, и оба конца применяют подшипник соединения, усиливая установку отверстия подшипника соединения. Производительность оси рулевого управления более надежна.
-
Q Гидравлическая система
A Японские много клапаны Shimadzu Multi и передаточный насос, а также японские элементы герметизации NOK. Высококачественные гидравлические компоненты и рациональное распределение труб помогают контролировать давление масла и повысить производительность вилочного погрузчика.
-
Q Система вождения и передачи
A Полная подвеска полуаксис для приводной оси, и он несет только крутящий момент, а другая нагрузка рождается внешним корпусом.
Передача технологий TCM с плавающей системой сильно уменьшает вибрацию и шум виблема.
